一、準時化生產實現分析

在豐田公司采用準時化生產之前，世界上的汽車公司大都采取福特式的大批量生產方式。在大批量生產方式下，有時企業的人員、設備和流水線在停工待料;一旦在零件到達后，全體人員總動員，突擊進行產品生產。這種生產方式下，當生產線不運行時，會造成庫存的短缺;如果生產線運行后就大量生產，會產生庫存的積壓。無論哪一種情況，都導致了資源的嚴重浪費。豐田公司認為，在汽車生產過程中，如果能做到準時化生產，就可以使生產過程中產品的庫存和財務方面的負擔接近于零。事實上，在環環相扣的汽車生產線上，要實現準時化生產是一件相當不容易的事情。

第一，影響各環節生產計劃的因素有很多，要考慮這些因素，做到各工序都按照“準時化生產”要求進行生產，有很大難度。通常，造成生產計劃出現變化的因素主要有預測誤差、管理失誤、次品返工、設備故障、出勤波動等。

第二，各生產環節環環相扣，一環出錯，就有可能造成整個生產線的連鎖反應。如果上述某一些因素導致某一道工序發生問題，那么由于連鎖反應，必然會引起下一道工序出現停工待料。這時，不管主觀上是否愿意，這種連鎖反應勢必造成生產線的停工或生產計劃的改變。如果對這種狀況置之不理，各道工序仍按照生產計劃進行，必然會造成生產線上各道工序之間的脫節。其結果是，一方面會發生某些零件短缺，另一方面倉庫中卻堆放著成堆的用不著或不急用的零件。這樣一來，生產效率就會降低，最終導致企業效益下降。

第三，在生產現場，無法區別生產情況是處于正常狀態還是處于異常狀態。這就常常會出現對異常狀態處理不及時，或某一生產線因人手太多而生產過量，造成無法及時改進的局面。

二、準時化生產技術手段

支撐準時化生產的主要技術手段是拉動式生產，通過拉動式生產杜絕一切形式的浪費、尊重人性、調動人的積極性以及良好的外部協作關系等。

拉動式生產即首先由供應鏈最終端的需求“拉動”產品進入市場，然后由這些產品的需求決定零部件的需求和生產流程。這是采用了一種超越常規的生產順序--以最后組裝線為起點，由后向前推進。即在豐田公司的生產過程中，以生產工序的最后組裝線為起點，后一道工序的人員按照必需的數量，在必需的時刻，去前一道工序領取所必需的零部件，則前一道工序只生產被領取數量的零部件。這種方式被稱為拉動式生產。這就是實現準時化所依據的“拉動”原理。

三、縮短生產過程時間分析

如何縮短制造過程時間以實現準時生產，根據有關資料顯示，一般停滯時間要占整個生產時間的80%~90%，因此，要縮短生產過程時間主要應設法縮短停滯時間?？梢酝ㄟ^對整個生產過程的價值流圖，找出問題點加以改善，從而縮短生產過程時間。

造成停滯時間一般包括流程復雜、制造停滯和搬運停滯，因此停滯時間的縮短可以從簡化流程、減少制造停滯、減少搬運停滯三個途徑來解決。

通過以上分析可知，產生停滯的原因主要有流程復雜、生產批量大、以銷定產差和物流水平低等四個方面，如下表所示。

對于流程復雜和生產批量大，可以分別通過整流化和一個流生產，即流程化來解決;對以銷定產的意識薄弱，可以嚴格按照生產節拍來組織生產;對于物流水平低，可以通過加強準時化物流來解決。

四、準時化生產技術體系

準時化生產的技術體系，包括實現準時化生產的前提、方法、基礎和工具。實現準時化生產的前提要實施均衡化生產、同步化生產和質量穩定，通過生產計劃層面來控制;實現準時化生產的方法是生產流程化，包括整流化和一個流，需要生產組織來保證;實現準時化生產的基礎按節拍進行生產，涉及標準作業和少人化，這也需要生產組織來保證;實現準時化生產的工具是看板的運行，需要依靠工廠現場進行控制。